中国AOPA对民用无人机培训机构从法规政策到对飞行员、对无人机的运行管理，既重理论也讲实操，并且在不断地完善整个体系，也对无人机培训的质量把关上更加重视。 
我国的无人机驾驶员证照管理分为两大类： 一是，民航局直接管理。这主要涉及在融合空域(是指有其他载人航空器同时运行的空域)运行的小型(是指空机质量在5700kg以下除微型轻型的无人机)及以上级别无人机和充气体积在4600立方米以上的遥控飞艇。由于这部分的无人机在实际应用中的比例极低，也不是这一波无人机市场火热的推动者，所以有待进一步发展。 二是，视距内运行的质量大于7kg和在隔离空域运行的超视距无人机，这是目前应用范围最广的无人机领域。其驾驶员的证照管理有民航局授权的中国航空器拥有者及驾驶员协会(中国AOPA)管理。 我国的无人机产业飞速发展，无人机培训管理却未完善。在民用领域，虽然无人机的生产制造走了很多年，但人才总量不足，尤其是有经验的无人机驾驶员比较匮乏，而这部分人才是推动民用无人机应用的重要人群。而当前我国的无人机培训却又存在缺陷，没有形成一个完善的体系，各大杂乱机构横生、培训师资质欠缺、无法专业和针对性地进行培训等问题凸显。 |
